COMSOL Multiphysics^® y Fórmula E han anunciado una alianza plurianual por la que COMSOL pasa a ser el Socio Oficial de Multifísica del ABB FIA Formula E World Championship [1]. El anuncio llega en un momento clave para ambas organizaciones: la Fórmula E estrena su coche GEN4 en la temporada 2026-2027, y COMSOL Multiphysics^® v2027 se lanzará a finales de este otoño.

GEN4: una nueva era para la Fórmula E

La temporada 13 de la Fórmula E trae un salto técnico notable:

• Velocidad: hasta 335 km/h (208 mph), con 0 a 200 km/h en solo 4,4 segundos.
• Potencia: 600 kW en ATTACK MODE, un 71 % más de potencia base que el GEN3 Evo, y un 50 % más de potencia en modo carrera.
• Tracción total permanente: mejora la tracción y la gestión del par, y permite pasar de 0 a 100 km/h en torno a 1,8 segundos.
• Más energía disponible: 55 kWh para la carrera, un 43 % más que el GEN3 Evo. Con más potencia y más energía, la eficiencia en el despliegue y la recuperación pesa más que nunca.
• Sostenibilidad: es el primer coche de carreras 100 % reciclable o reutilizable, con al menos un 20 % de materiales reciclados en neumáticos, baterías, chasis y kit de potencia delantero.

El GEN4 competirá en dos formatos: el E-Prix, centrado en la gestión de la energía, y el E-Prix Unleashed, donde el coche se lleva al límite en algunos de los circuitos más conocidos del mundo.

COMSOL Multiphysics® v2027: velocidad, eficiencia y precisión

La nueva versión promete cálculos más rápidos, modelado a nivel de sistema y más herramientas para crear y desplegar simulaciones. Destacan dos novedades:

Electric Motor Module. Este nuevo módulo ofrece un entorno optimizado para modelar motores eléctricos y generadores, desde aplicaciones industriales hasta coches de calle. Permite evaluar rendimiento, rangos de operación, pérdidas, efectos de los materiales y fallos, tanto en 2D como en 3D (Figura 1), para optimizar eficiencia y aprovechamiento de materiales.

Figura 1. Un modelo 3D de un motor de flujo axial para un vehículo eléctrico, que ilustra las capacidades de modelado detallado de máquinas eléctricas del Electric Motor Module.

COMSOL Systems™. Este producto añade un entorno para analizar sistemas completos sin perder el detalle multifísico donde hace falta. Con una biblioteca de casi 5000 componentes listos para usar, es posible construir diagramas de circuitos eléctricos, diagramas de flujo de procesos y modelos de sistema basados en ecuaciones, y conectarlos con modelos multifísicos 1D, 2D o 3D.

En un coche como el GEN4, esto permitiría modelar el tren motriz eléctrico a nivel de sistema e incorporar modelos detallados del motor, la batería o el sistema de frenada regenerativa. Así se podría ampliar el foco sobre el motor para estudiar pérdidas electromagnéticas, generación de calor y efecto de la temperatura, sin perder la visión global del vehículo. La Figura 2 muestra un modelo de circuito eléctrico creado en COMSOL Systems™ acoplado a un modelo multifísico 3D detallado creado en COMSOL Multiphysics^®, que permite analizar conjuntamente la física a nivel de circuito y a nivel de componente.

Figura 2. Un modelo de circuito eléctrico creado en COMSOL Systems™ acoplado a un modelo multifísico 3D detallado creado en COMSOL Multiphysics®, que permite analizar conjuntamente la física a nivel de circuito y a nivel de componente.

Una alianza con objetivos compartidos

Tanto competir en la élite del motorsport eléctrico como desarrollar un buen producto de ingeniería exigen optimización y eficiencia. Por eso la alianza resulta beneficiosa para ambas partes: la Fórmula E presenta su coche más rápido sin renunciar a la eficiencia, y COMSOL ofrece nuevas capacidades para modelar máquinas eléctricas, analizar sistemas interconectados e investigar las interacciones multifísicas que determinan el rendimiento real.

Por separado, ambos son líderes que impulsan la innovación. Juntos, pueden acelerarla.

Referencia

[1] Post original (en inglés): Multiphysics Simulation Brings Fast, Reliable Innovation to Electric Motorsport, por Joseph Carew, COMSOL Blog (7 de octubre de 2026).